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사람이 어떻게 매일 성찬만 먹을 수 있을까. 보통 매일 먹는 삼시세끼는 밥 한 그릇과 밑반찬, 조금 더 보태면 찌게 한 그릇이 곁들여진 소담한 밥상일 것이다. 이번에 소개하는 코스는 필자가 개다리소반에 매일 아침 받쳐먹던 단출한 산악코스다.
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산악자전거를 처음 타기 시작할 때 아침에 기상하면 가장 먼저 이 코스에서 50분 동안 페달을 밟은 후 하루 일과를 시작했던 적이 있었다. 자전거통근을 하기 전까지 약 1년 동안 이 코스는 상쾌한 하루를 열어주는 존재였다. 오프로드 길이는 3.3km밖에 안 되지만, 이곳까지 접근하기 위해 움직이는 거리를 감안하면 코스 주변에 산다해도 귀가까지는 보통 1시간 내외가 걸린다.
짧은 코스임에도 임도, 싱글트랙, 계단, 험로 다운힐, 급경사 업힐 등 다양한 스타일의 코스가 존재한다. 그럼에도 불구하고 코스가 짧기 때문에 멀리서 일부러 찾기에는 무리가 있다. 코스를 늘이고 싶을 때는 달마사 절이 있어 ‘달마산’이라는 별칭으로 불리는 국립묘지 뒷산을 연결하면 길이가 대폭 늘어난다.
원래 이번 코스 소개 때 달마산을 함께 넣으려 했지만 이곳은 현재 국립묘지와 달마산 산책로 경계지점의 답답했던 벽돌담을 허물고 새로운 철제 담장을 설치하는 작업 중이어서 다음으로 미룬다.
짧지만 다양한 코스 존재하는 미니부페
이 코스는 봉천고개 사거리(1)에서 시작한다. 끝부분인 당곡고등학교(17)에서 시작할 수도 있지만, 당곡고등학교부터 팔각정(13)까지 경사가 심해 다운힐은 가능해도 업힐은 자전거를 끌거나 들고 갈 수밖에 없다.
- ▲ (1)코스 후반부의 험로 다운힐. 내려갈수록 점점 거칠어지는 묘미가 있다./(2)코스 초반에 만나는 임도 코스. 속도만 줄이면 산보객을 피해갈 수 있다./(3)(3)지점 갈림길. 왼쪽 위에 보이는 임도를 내려와 좌회전한 뒤 다시 크게 우회전하여 업힐을 오른다.
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봉천고개 사거리에서 상도터널 방면으로 200m 가면 왼쪽에 플래카드 거치대를 지나자마자 갈림길로 유턴하듯 좌회전하여 오르막을 오른다. 포장도로와 보도블럭 도로를 지나면 작은 은행나무 군락이 왼쪽에 있는 임도 스타일의 길을 만난다. 고갯마루에서 왼쪽을 보면 전망 좋은 곳이 있지만 일단 그냥 지나친다.
출발기점 300m에서 조금 더 가면 포장도로 T자 삼거리를 만난다. 좌회전하자마다 다시 우회전하여 급경사 시멘트 포장도로로 오른다. 급경사만 지나면 잘 닦인 임도 스타일의 길이 한동안 계속된다. 주변 풍광이나 주민 수에 비하면 상당히 적은 편이지만 산보객들이 있는 편이므로 시야확보가 안 되는 내리막 구간에서는 절대 과속해서는 안 된다. 특히 속도내기 좋은 임도 구간에서는 더더욱 주의가 필요하다.
- ▲ 가을에 단풍으로 지천이 붉게 물들었던 국사봉 초입.(왼쪽)/ 코스의 백미인 국사봉 중턱 잡목 오솔길. 특히 봄가을에 수려하다.(오른쪽)
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(3)지점에서도 잠깐 포장도로 갈림길을 만난다. T자 삼거리에서 좌회전한 뒤 곧바로 오른쪽으로 270도 우회전하며 급경사를 오른다. 고갯마루에 있는 봉현배수지는 마치 천문대 모양의 돔 형태를 하고 있어 이색적인 느낌이 든다. 봉현배수지 오른쪽으로 보면 조망처를 지나게 된다. 하지만 이번에도 그냥 지나치는 것이 나을 듯싶다. 무엇보다 국사봉 정상에서 바라보는 시가지 모습이 일품이기 때문이다.
이제부터 국사봉 주코스까지는 자전거타기 좋은 싱글트랙 다운힐이다. 시야확보가 용이하기 때문에 산보객이 없으면 컨트롤할 수 있는 선에서 마음껏 속도를 내도 좋다. 첫 번째 싱글트랙의 마지막 계단을 내려와 국사봉터널 위 사거리에서 우회전하여 만나는 국사봉 주코스 입구(8)로 좌회전하여 들어선다.
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오른쪽으로 가면 약수터이지만 그쪽은 자전거로 가기 좋지 않으므로 직진하여 바로 오른쪽 철제 담장으로 들어가 왼쪽 오솔길을 따라 업힐을 오른다. 약 70m 가다 만나는 T자 삼거리에서 오른쪽, 다시 30m 가다 쉼터 지나 만나는 능선갈림길(9)에서는 정상 방면으로 좌회전한다.
